韩航2026年第二季度盈利表现强劲，成本压力未改增长态势

韩国投资证券分析师崔高恩指出，即便受美伊紧张局势影响导致原油价格攀升，韩国主要航空公司2026年第二季度整体业绩仍显著优于市场预期。全行业燃油支出同比增加1.6万亿韩元，但营业利润仅下滑6000亿韩元，显示运营韧性。

头部航司逆势盈利，低成本航线亏损维持稳定

大韩航空在燃油成本翻倍背景下，依然实现2618亿韩元的营业利润，成为唯一录得正向盈利的主流航空公司；济州航空的亏损额与去年同期基本持平，未出现恶化趋势。

票价上调与货运需求双轮驱动，抵消能源成本冲击

国际航线票价普遍上调，大韩航空与韩亚航空将国际航班价格提升11%，而低成本航空公司因航线结构优化及基数效应，票价涨幅达30%至40%。同时，在半导体、人工智能及韩国美妆产品出口需求带动下，航空货运价格飙升40%，有效对冲了燃油成本上升带来的压力。

基本面稳固，低成本航企估值或被严重低估

崔高恩强调，当前地缘政治主要构成成本端风险，但航空需求端仍具强大支撑力。预计半导体货物运输量与入境旅游热度将持续走强至年底。目前低成本航空公司合计市值已逼近3000亿韩元，但其总营收接近10万亿韩元，估值水平明显低于实际经营表现，存在修复空间。